<xmp id="qwguw"><menu id="qwguw"></menu>
  • 當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

    純電動、增程式電動、插電式混動,誰才是新能源賽道上的領跑者?

    車之養護

    伴隨著汽車行業向著電氣化方向轉型,各家車企對于未來的理解都不一樣。因此市面上便出現了純電動車、增程電動車、插電混動車三種細分新能源品類。那么問題來了,究竟誰才是現階段最適合消費者的新能源產品。

    首先來看增程式電動車,該動力系統也可以稱之為串聯式混動系統。車輛行駛時完全是由電機進行帶動,內燃機充當發電機的角色。當電池電量不足的情況下,內燃機會與電動機進行串聯,帶動發電機工作,從而實現給動力電池充電的目的。

    增程式電動車的優勢在于全程都是由電機來驅動車輛,速度響應更加直接,性能也足夠強勁,同時還能擁有電動車般的絲滑駕駛體驗。

    不足的地方就是由于全看電量吃飯,所以一旦電池處于低電量狀態下,加速性能會有明顯的落差,同時內燃機在給電池充電時會加大負載,從而帶來更高的油耗。

    插電式混合動力在串聯混動的基礎上再新增了并聯混動。不僅可以使用電來驅動車輛,而且還能讓發動機直接參與驅動,并且結合E-CVT、DHT變速箱結構,使得車輛可以在不同工況下自主切換能源模式,從而獲得最佳的能耗以及性能表現。

    插電式混動的優勢在于在結構保持精簡的前提下,加入了更加多元化的能源模式。發動機參與驅動能更好的解決驅動電機后段速度工況下所帶來的能耗加大的問題。相對應的缺點就是,由于發動機功率普遍不大,加上還要承擔給電池充電的職責,所以帶來的NVH表現會比較一般。

    純電動車型的結構就簡單很多了,就是一套驅動電機以及大容量動力電池組合而成。相比增程式電動車以及插電式混動車,純電車型擁有三者當中最優秀的行駛品質以及最低的養護費用。當然了,純電車缺點也是其不能被認定為當下新能源最佳答案的原因,那就是續航焦慮,不同于增程式電動車和插電式混動車可以加注汽油的特性,純電車在補能方面效率相較于傳統加油方式還是偏低,再快也要40分鐘才能補充至80%的電量。再加上充電站等基礎設施還沒有做到像加油站的密集度,所以純電車的使用場景還是要面臨局限性。

    綜合看下來,三款新能源品類都會有各自的優勢和短板,每個人的用車條件和環境都不盡相同,所以比起哪一種有優勢或者更先進,我們應該首選最適合自己的那種。

    如果家庭沒有充電條件的話,純粹是把一輛車當油車來使用的話,那么插電式混動車型能充電能燒油的特性就非常合適,加上更加多元化的能源管理模式,即便是電池處于虧電狀態,也依然可以做到比較亮眼的油耗表現。

    相反,家庭里有充電條件,增程式電動車和純電動車都是可以選擇。在電量充足的情況下,增程式混動車可以帶來接近純電車的行駛表現,并且能避免虧電狀態下油耗上升的尷尬。純電動車就不用多說了,可以大幅度降低出行成本。

    分享到

    評論
    評論
    0 / 500 字
    猜你喜歡
    • 熱門視頻
    • 熱門文章
    熱門PGC 查看更多
    • 全部拆解

      奧迪 奧迪Q2L

      看報告
      評分68
      部分拆解

      Polestar極星 Polestar 2

      看報告
      評分72
      部分拆解

      極氪 極氪001

      看報告
      評分80
      全部拆解

      江鈴 域虎

      看報告
      評分54
    • 全部拆解

      吉利 帝豪GL

      看報告
      評分59
      全部拆解

      啟辰 啟辰D60

      看報告
      評分57
      全部拆解

      寶沃 寶沃BX5

      看報告
      評分61
      全部拆解

      雪鐵龍 C4世嘉

      看報告
      評分58
    • 全部拆解

      江淮 瑞風S7

      看報告
      評分55
      全部拆解

      鈴木 驍途

      看報告
      評分53
      全部拆解

      寶駿 寶駿510

      看報告
      評分46
      全部拆解

      寶沃 寶沃BX7

      看報告
      評分70
    播放按鈕
    公车被强跨座灌满白浊bl
    <xmp id="qwguw"><menu id="qwguw"></menu>