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    想買新車的且慢!這些好車就要上市了!

    蘿卜報告

    由于今年12月31日前購車,能享受到30萬以下燃油車購置稅減半的福利政策,于是各大廠家最近又在工信部申報了一大批重磅新車。畢竟一輛新車從申報到上市,起碼也要2個月時間,現在申報,差不多就能趕上春節前購車高峰的最后機會了。因此,如果你打算今年春節開輛新車回家,不妨看完本文再做決定!

    目前吉利有一款售價僅10.36-14.26萬元的中型SUV--豪越,這款車擁有超過4.8米的車長以及7座布局,專門滿足那些預算不多的7座SUV用戶。就在最近,吉利又申報了一款叫做“豪越L”的車型,新車可以理解為豪越的加長版本。在外觀設計上,豪越L和豪越的差別還是很大的,豪越L并沒有像豪越那樣使用吉利家族化設計,而是采用了更夸張的鍍鉻大嘴中網,大燈和前包圍都棱角分明。不過二者在前后翼子板的線條、上揚的腰線、車門下側內凹線條等細節上并沒有太大區別,這也暗示了豪越L的加長版身份。

    在尾部設計上,豪越L使用了目前更主流的貫穿式尾燈,尾燈兩側的燈組造型更加復雜。原本位于下包圍上的牌照框,在豪越L上也被移到了尾門中央的位置。同時,豪越L的下包圍造型相對更加簡潔,兩側的假排氣裝飾尺寸更大。

    尺寸方面,豪越L相比豪越車長增加了25mm,寬度增加10mm,軸距增加了10mm,也算是符合它“L”的名字,只是加長的幅度稍微小了點......動力方面,豪越L也比豪越有所升級,從原先的184馬力1.8T發動機,升級到了218馬力2.0T發動機,預計會繼續匹配7速濕式雙離合變速箱,提供5座和7座車型可選。

    繼紅旗H9、H5之后,紅旗品牌的第3款全新H系列轎車H6終于現身了!本質上,紅旗H6可以理解為運動版的H5,二者擁有相同的平臺架構,同樣定位中型轎車。在設計上,紅旗H6車頭延續了紅旗家族U型鍍鉻大嘴設計,但中網內部不再使用豎條結構,而是換成了更凌厲的編織狀造型。中網中央的鍍鉻條繼續延伸到機蓋位置,兩側則是與H5風格類似的分體式燈組,上方與鍍鉻條相連的是日間行車燈,前包圍內部的則是遠近光燈。細節部分,紅旗H6前包圍兩側加入了L型鍍鉻裝飾件,同時前輪拱與門板位置還采用了妖嬈的曲線設計,H5則是更沉穩的直線條。

    在車尾設計上,紅旗H6更顯張力,在保留了H5的貫穿式尾燈以及兩側擴散式燈組造型外,加大了尾門上部的小鴨尾尺寸,并將牌照框下移到保險杠位置,此外還使用了非??鋸埖闹兄秒p出排氣,瞬間就有跑車的感覺了。

    尺寸方面,紅旗H6相比紅旗H5在車長、寬度方面稍微增加了5mm,軸距保持相同,但是高度降低了15mm,很符合其運動化的定位。相比同樣運動中型車定位的馬自達阿特茲,紅旗H6的車身明顯大了一圈。

    動力部分,此次申報的紅旗H6提供了兩種功率的2.0T發動機,低功率版與H5相同,擁有224馬力,高功率版則擁有252馬力。變速箱部分,預計紅旗H6會采用與H5相同的愛信8AT變速箱,使用前輪驅動。比H5更運動低矮的外觀,并且擁有H5沒有的252馬力高功率發動機,紅旗H6確實可以說是H5的運動版本了。目前2.0T的紅旗H5售價17.98-21.58萬元,我們推測紅旗H6的起售價應該會比H5貴1-2萬左右。

    作為目前中國市場銷量最高的轎車,現款日產軒逸是東風日產在2019年7月上市的車型,距今已有3年多時間,也到了需要中期改款的時間了。這不,在最新一批的工信部新車列表中,我們就發現了新款軒逸的身影。在前臉設計上,新款軒逸的中網尺寸更大,并改成了橫向鍍鉻裝飾條,弱化了現款U型鍍鉻包邊的邊界感。大燈內部的結構也有所調整,前包圍改成了更簡潔的豎向三角造型。至于引擎蓋造型、車身側面造型等方面,新款軒逸并沒有做什么調整。

    尾部設計變化不大,新款軒逸在車尾布局、尾燈結構等細節上與現款保持一致,只是在下保險杠的造型上使用了更簡潔大方的設計,并取消了現款與車身同色的擴散器和蜂窩狀包圍,更符合其家用代步車的身份。

    除了常規燃油版外,新款軒逸依舊提供e-POWER混動版本,前臉相比普通版加入了更多鍍鉻裝飾,并且中網結構從鍍鉻橫條改成了鍍鉻點陣。同時,混動版車尾增加了e-POWER字樣,下包圍還增加了一條鍍鉻裝飾。

    作為中期改款車型,新款軒逸的尺寸與現款相比只是車長微微增加了3mm,達到了4652mm,在寬度、高度、軸距方面都沒有什么變化,依然屬于目前緊湊型轎車的標準身材。動力方面,新款軒逸繼續提供1.6L自然吸氣純燃油、1.2L+電機的e-POWER增程式電驅兩種動力,燃油版擁有135馬力、159N·m,匹配CVT變速箱;e-POWER版的1.2L發動機只用于發電,擁有72馬力,額外的驅動電機則擁有136馬力、300N·m的動力,可以實現8.5秒的0-100km/h加速成績,工信部油耗僅為4.54L/100km。

    本次長安申報了一款全新轎車Lamore,這款車應該定位于A+級轎車,比此前上市的UNI-V更大一些。在外觀設計上,Lamore前臉與UNI-V十分相似,鱗片式的“無邊界”中網,搭配犀利狹長的大燈,整體運動感十足。同時,Lamore也采用了隱藏式門把手,門板內凹的曲面同樣與UNI-V如出一轍。

    Lamore的車尾設計與UNI-V頗為不同,首先車輛并沒有采用掀背式尾門,而是使用了更傳統的三廂式尾門結構。在尾門中央是內凹的折線,中間是長安車標,兩側是修長的尾燈組。在車尾下方,Lamore提供了運動化擴散器,并且采用了兩個假排氣裝飾,真正的排氣被隱藏在車底。

    尺寸方面,長安Lamore相比UNI-V車長增加了65mm,軸距增加15mm,寬度和高度則差別不大,如果與同為A+級轎車的大眾速騰對比,長安Lamore的寬度和軸距有一定優勢。動力部分,Lamore目前只申報了1.5T版本,擁有170馬力、260N·m。值得一提的是,Lamore的1.5T發動機并不是UNI-V上那臺擁有188馬力、300N·m的1.5T藍鯨發動機,而是主打低價位的歐尚品牌常用的1.5T發動機,所以從這一點上似乎也能說明,Lamore并不屬于UNI系列,雖然尺寸更大,但很可能整車的定價會比UNI-V更低一些。目前2022款UNI-V的起售價為10.89萬,我們推測Lamore的起售價很可能會在10萬甚至更低的水平。

    北京奔馳最近申報了全新純電中大型SUV--EQE SUV,值得一提的是,這也是EQE SUV在全球范圍內的首次無偽裝實車露面,比海外還要更早。在國產EQE SUV申報圖公布2天后,奔馳也在海外正式發布了EQE SUV,按計劃,新車最快有望于年底前在國內亮相,明年正式上市銷售。

    外觀方面,結合官圖和申報圖來看,EQE SUV基本延續了此前奔馳EQ家族的設計風格,整車為流線型車身,前臉使用大面積封閉式結構,中間是熏黑的中網造型,內部則是三叉星輝的點陣裝飾。兩側大燈中央有一條貫穿式燈條作為日間行車燈,下方則是AMG風格的運動化包圍。

    車身側面設計上,EQE SUV延續了此前EQS SUV的圓潤風格,這種設計給EQE SUV帶來了目前純電中大型SUV里最低的0.25Cd風阻系數,與寶馬iX持平。尺寸方面,EQE SUV的車長為4.88米,相比自家燃油SUV GLE、以及奧迪e-tron、寶馬iX等競品要略短一些,但其寬度、軸距都要比競品車型更大,這也使車輛的側面軸距和車長比例看起來比較和諧。如果對比國產全新GLC L的話,奔馳EQE SUV整體也要略大一些。

    EQE SUV的尾部設計同樣有著濃厚的家族化風格,整體觀感非常圓潤簡潔,中間是貫穿式尾燈,下包圍則使用了大面積啞光熏黑塑料,能使車輛看起來不會過于臃腫。

    內飾方面,EQE SUV繼續使用目前奔馳EQ家族最新的數字化座艙,中控臺是一整個曲面,駕駛員前方是一塊12.3英寸全液晶儀表,中間是一塊中控大屏,內置最新的MBUX智能人機交互系統,副駕駛前方還有一塊娛樂屏幕。目前奔馳并未公布這兩塊屏幕的尺寸,但是參考此前的EQS SUV,這兩塊屏幕的尺寸應該分別為17.7、12.3英寸。

    在空間方面,EQE SUV采用標準的5座布局,第二排空間從海外曝光的照片來看算是中規中矩,并沒有大家想象中4.9米級別的純電SUV那么寬敞。

    不過在后備廂空間方面,EQE SUV整體進深、寬度都表現不錯,滿足日常家用出行肯定是沒有問題的。

    動力部分,此次EQE SUV在海外推出了350+、350四驅、500四驅、AMG 43、AMG 53共計5種動力,而國產版車型則只申報了EQE SUV 500 4MATIC這一個版本。參數方面,國產版采用雙電機四驅,擁有476馬力、858N·m,與海外版的AMG EQE 43 SUV參數一致,比海外版的500車型功率更高。至于續航方面,此次EQE SUV全系均搭載90.6kWh電池組,根據版本不同,可以實現WLTP工況下470-590km不等的續航能力。

    從定位來說,大家可以把EQE SUV理解為奔馳純電版的GLE,或者是EQE的SUV版本,所以這輛車的定價一定不會太低的。目前國產EQE 350起售價52.80萬元,而這臺動力更強、定位更高的國產EQE SUV 500 4MATIC,未來的售價大概率會在60甚至70萬以上。

    現款冒險家是林肯在2019年年底國產的車型,林肯也在最近完成了中期改款冒險家的申報。從申報圖來看,新款冒險家基本延續了林肯全新轎車--林肯Z的前臉設計,采用更大尺寸的中網,中間有一條橫向貫穿式裝飾條與兩側的大燈相連,下包圍也加入了更多運動化元素,整車看起來更加年輕。

    新款冒險家的車尾同樣采用了林肯新的家族化設計,貫穿式尾燈造型有所改變,看起來更有層次感。同時,新款冒險家取消了現款的雙邊單出實體排氣,改成了隱藏式設計。由于只是一次中期改款,所以新款冒險家的尺寸相比現款沒有什么變化,車長4612mm,軸距2711mm,在中型SUV里算是偏小的。

    動力部分,新款冒險家繼續搭載2.0T發動機,但是最大功率從現款的245馬力小幅增加至261馬力,變速箱依舊使用福特自研的8AT,并且提供前驅和四驅版本可選。

    繼此前的SUV車型FREE、MPV車型夢想家后,嵐圖首款轎車終于現身了。根據申報信息來看,嵐圖純電轎車將被命名為“追光”。在外觀方面,嵐圖追光整體造型比較低矮修長,車頭采用流線型設計,中間是貫穿式燈條,與嵐圖的車標重疊在一起,前包圍兩側則是C字形的熏黑運動套件,搭配力量感十足的前輪拱,看起來頗有運動范兒。

    在車輛側面,嵐圖追光的窗線非常沉穩,門把手采用隱藏式設計,在車門下側還有一條鍍鉻裝飾,讓車輛側面看起來更加時尚。

    嵐圖追光的車尾設計比較簡潔,中間是一條非常平直的貫穿式尾燈,尾門上方有一條豎向的裝飾燈,瞬間就讓車尾看起來不再單調。在下包圍部分,嵐圖追光使用了大面積的黑色烤漆面板,并且擁有運動化擴散器,在擴散器中間,還有一個類似F1賽車剎車燈的裝飾,或許也能點亮。

    細節部分,從申報信息來看,嵐圖追光將標配全玻璃天幕車頂,部分車型還將提供電動升降尾翼可選。在輪圈造型上,嵐圖追光提供了偏向運動風格的熏黑五輻輪圈,以及兩種偏向低風阻造型的半封閉式輪圈。同時,目前申報的車型全部采用245/45 R20規格的輪胎。

    尺寸方面,嵐圖追光定位于純電中大型轎車,與同級別的蔚來ET7、比亞迪漢EV相比,嵐圖追光的尺寸更接近ET7一些,ET7的車長比嵐圖追光多了13mm,軸距長60mm,寬度多17mm,高度則比追光略低6mm。動力部分,嵐圖追光全系采用雙電機四驅系統,前電機功率160kW、后電機215kW,綜合功率375kW(510馬力)??紤]到競爭對手蔚來ET7的起售價在45.80萬元,所以我們推測嵐圖追光上市后的定價,也會在40萬以上。

    總體看下來,這波新車還是非常重磅的。吉利推出了親民路線的大SUV豪越L;紅旗也在H5的基礎上搞了一輛運動化的轎跑出來,進一步讓整個品牌形象年輕化;銷量王軒逸迎來了中期改款,能否繼續保持統治力令人關注;長安則發布了一款比UNI-V略大一些的Lamore,或許定價上會有驚喜;國產奔馳EQE SUV與海外同步亮相,奔馳在電動化進程上節奏不錯,但外形風格尚存爭議;冒險家作為林肯目前在國內銷量最好的車,中期改款如期而至;最后則是嵐圖追光,一款與蔚來ET7正面競爭的運動純電轎車,能否幫助嵐圖走入主流視野成為了關鍵。毫無疑問,這些車都有望趕上年底前的購車熱潮,如果大家也在持幣待購,不妨等這些新車上市后再做決定吧!

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