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    比概念車更具未來感,靜態體驗高合HiPhi Z

    電動邦

    記得當年高合首款車型HiPhi X剛上市的時候,著實讓國內消費者驚艷了一把,畢竟能把一款量產車設計的如此具有未來感,在中國品牌中還真不多見。

    然而,當高合品牌的第二款車型HiPhi Z擺在我面前的時候,突然感覺這句話有點兒說早了。高合HiPhi Z的外觀設計與HiPhi X相比有過之而無不及,就像一輛來自未來的太空戰車,充滿了科幻的氣息。

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    不同于HiPhi X流暢的車身線條,高合HiPhi X的外觀采用了一套全新的設計語言,棱角分明的前臉看起來十分硬朗。雖然是一款純電動車型,但是新車依然配備了主動式進氣格柵,鱗甲樣式的設計極具運動氣息。

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    兩側不規則的LED大燈依然延續了HiPhi X的設計風格,同時還支持第二代PML可編程智能大燈系統,不僅能夠實現星環ISD光幕、投影燈語等功能,還可以展示出賣萌、流淚等擬人化的表情,讓車與車之間也能實現交互,不再單純的只是一個交通工具。

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    來到側面,低矮扁平的車身、69度前風擋傾角與22英寸的大尺寸輪圈搭配在一起,讓高合HiPhi Z的側面造型看上去有幾分跑車的感覺,車身尺寸長寬高分別為5036/2018/1439mm,軸距為3150mm,定位中大型車。

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    輪胎方面,高合HiPhi Z采用的是米其林Pilot Sport EV輪胎,在保持低滾阻特性的前提下,增加了輪胎的抓地力,更適合大功率的純電動車型,前輪規格為255/45 R22,后輪規格為285/40 R22,輪圈造型也是非常的個性。

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    值得一提的是,高合HiPhi Z依然采用了對開門的設計,雖然沒有HiPhi X的“六扇門”設計感強,但是帶有電動吸合、開閉功能的電磁NT對開門,在儀式感上是絲毫不落下風。

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    并且,在車門上高合HiPhi Z還加入了1314顆LED組成的側門ISD智能交互燈,貫穿式的陣列LED在你走到離車5米處會自動亮起,同時顯示出歡迎語,讓你有一種賓至如歸的感覺。

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    車尾設計同樣具有未來感,鏤空的擾流板與車頂連為一體,在高速行駛時能夠多提供一些下壓力;而高位剎車燈、貫穿式的LED尾燈以及下方的ISD智能交互燈組占據了尾部的大部分空間,點亮后不僅看著很有科技感,能夠與后車進行“燈語”交互的ISD燈組,辨識度也是獨一無二。

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    進入車內,高合HiPhi Z的內飾設計與外觀一樣很有科幻感,設計師從太空梭和飛行器中尋找靈感,采用了官方稱之為“雙調性數字座艙”的設計理念,坐進車內有一種置身于太空艙的感覺,科技氛圍營造的絕對是到位了。

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    不過,最吸引人肯定還是那個擁有軸位移機械臂的HiPhi Bot中控屏幕,不僅支持多角度的旋轉功能,還能夠根據操作者的聲音辨別方位,將中控屏幕旋轉到合適的位置以方便操作,賽博朋克風的全新UI設計與內飾風格也比較搭,機械感十足。

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    對于高合HiPhi Z這個級別的車型來說,配置基本上都是到頂的,值得關注的是它的自動駕駛功能。高合HiPhi Z全車配備了32個駕駛輔助傳感器,包含1個激光雷達(禾賽128線激光雷達)、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器,配合高精度地圖與定位模塊,向前最大探測距離達到了250米,可謂是車未到聲先至。

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    實拍的首發版車型采用了2+2的座椅布局,前排一體式的NAPPA真皮座椅有著很強的包裹感,造型也比較運動,再加上麂皮面料覆蓋的門板,無論是觸感還是觀感都很高級。

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    不過,最能夠體現尊貴感的還是在后排,雙座的設計首先就保證了足夠的豪華感,寬大厚實的座椅舒適性也是毋庸置疑,再加上延伸至后排的全景天幕以及支持電動調節的靠背,行政級轎車的后排也不過如此了。

    至于空間,3150mm的軸距已經保證了充裕的內部空間,坐進后排舒舒服服的睡一覺,應該不會有人再糾結頭部空間有幾指,腿部空間有幾拳了吧。

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    儲物空間方面,高合HiPhi Z除了常規的后備廂之外,還擁有一個容積不小的前備廂,放個20英寸行李箱問題不大,并且后排座椅還支持一鍵放倒功能,能夠進一步的擴展后備廂容積,不過這個級別的車型支持后排放倒,我很想知道讓老板坐哪里?ChxknWLELZGAaK5JABak7R128MY834.jpg

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    在懸架方面,高合HiPhi Z采用前雙叉臂、后多連桿的獨立懸架結構,并且帶有空氣懸架和CDC連續阻尼可調系統,支持4種懸架高度,根據不同的車輛狀態可進行軟硬、高低自動調整,以提升車身穩定性和駕駛舒適性。

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    值得一提的是,與HiPhi X一樣HiPhi Z同樣配備了后輪轉向系統,轉向角度雙向共13.2°(正負6.6°),轉彎半徑僅有5.7米,對于一款車長超過5米的中大型車來說,算是非常靈活了。

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    在續航里程方面,高合HiPhi Z將會搭載采用CTP技術的高性能電池包,三元鋰電池組容量達到了120kWh,在CLTC工況下的續航里程為705公里。

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    ■ 邦點評

    從此次的靜態體驗來看,高合HiPhi Z的綜合表現可以說是已經超越了HiPhi X,無論是極具未來感的外觀設計,還是科技感十足的內飾風格,都令人印象深刻。雖然很多人說60-80萬元的預售價已經是中國品牌的天花板了,但是從高合HiPhi X(57-80萬元)的銷量表現來看,在高端純電動車型中每月穩定幾百臺的銷量,對于一個新品牌來說已經算得上成功。

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    那么,這臺預售價與高合HiPhi X相差不多,但是外觀設計更加酷炫,配置更豐富的高合HiPhi Z,你覺得它的銷量表現會怎么樣呢?新車將于8月26日舉辦的成都車展期間正式上市,值得期待。

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