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    新車到店實拍:哪吒S 715公里后驅激光雷達版

    夏星

      【車訊網 報道】2022年7月31日,哪吒汽車的一款全新車型——哪吒S上市。上周五,得知展車將在當晚運抵,周六一早,車訊網前往4S店,進行了實拍,供您觀賞。

      在此之前,哪吒汽車的在售車型是2款SUV:7.99-9.69萬元的哪吒V和12.38-18.58萬元的哪吒U,前者為小型,后者是緊湊型。而這輛剛剛上市的哪吒S,定位于中大型的運動轎跑,不僅風格大變,售價也有了變化:19.98-33.88萬元。也就是說,從之前主打物美價廉,變成了主打檔次。

      另一個變化在于,哪吒S不再是單一的電動車,其動力分為增程和純電兩種。增程款由1.5自吸發動機、單電機、三元鋰電池等組成,電池容量44千瓦時,油箱容積45升,純電續航310公里,綜合續航1160公里(WLTC),分為小版、中版和大版三款,售價19.98-23.98萬元。

      純電款分為兩驅與四驅,兩驅車型采用后輪驅動,電池容量85千瓦時,續航715公里(CLTC),分為中版、大版和激光雷達版三款,售價24.58-31.98萬元。

      四驅車型為雙電機,前后橋各一,電池容量91千瓦時,續航650公里(CLTC),分為大版和耀世版兩款,售價27.98和33.88萬元。

      本次到店的展車,是純電款當中的激光雷達版,售價31.98萬元,在整個哪吒S的“大排行”當中,位居第二,屬于次頂配。在它之上,唯有耀世版,亮點在于電動四驅和飛翼式車門。不過,對于這個價位的消費者來說,飛翼式車門觀賞可以,用起來會有些麻煩,因為它對停車環境要求較高。

      據店員介紹,此次到店的激光雷達版是試裝車,有關配置信息,只能論個大概,與最終的商品車,也許還有些許差異。比如,在印刷版的產品說明中,智能無極氛圍燈只限于大版、激光雷達版和耀世版,可據最新消息,中版也增加了該項配置。

      尺寸方面,哪吒S的長、寬、高分別為4980×1980×1450毫米,軸距2980毫米,電動款整備質量2375-2505千克。車身顏色分為銀、綠、白、棕和黑色,其中綠色屬于選裝,需另外付費。

      從側面看,呈弧線的前蓋,再加上車頂與尾箱聯為一體,構成了較強的運動感(上圖);而腰線以上的大幅收縮,更使其具備很強的跑車范兒(下圖)。

      光是外觀有點兒像跑車還不夠,還得有相應的性能——根據廠家數據,該車最高時速185公里,增程款與純電兩驅款的百公里加速均為6.9秒,純電四驅是3.9秒。

      外觀的細節方面,帶有自動功能的LED前照燈和日行燈,是標準配置。其中日行燈的造型很有特點,是個細長條,與車頭造型搭配的不錯。除入門級外,其余各款均具備燈語功能,車頭正中的車標也能點亮。

      電東車的動力系統,比燃油車簡單許多,因而用不著太大的機倉,鑒于此,它將前蓋里留出了一個儲物槽。

      尾燈為貫穿式造型,左右兩側各有一個直角造型,與橫條呈垂直狀,看上去挺醒目。

      此次拍攝的激光雷達版,與其它各款車型最大差異,在于擁有2顆激光雷達,但具體安裝在什么地方,店員沒能告訴我——畢竟是首次到店的車,他們也是頭一回見到,還需要有個熟悉過程。

      在駕駛輔助方面,該車標準配置是:5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、4個環視攝像頭、7個高感知攝像頭。

      就拿前車門來說,后視鏡下面裝有2顆攝像頭,一個朝前、一個朝外,旁邊翼子板上還有一顆朝后的攝像頭。如此之多的感知設備,使其具備自適應巡航、并線輔助、車道保持、車道偏離預警、交通標識識別、主動制動、開門預警、疲勞提示、前后碰撞預警、倒車車側預警、自動+遙控泊車、循跡倒車、遠程召喚等功能。

      車門為無框結構,除入門級外,其余各款均配備隔音車窗,大版及以上車型,后排還增加了隱私車窗。

      底盤部分,前懸架為雙叉臂結構,后懸架是5連桿結構。四驅版的前、后橋載荷為50:50,對于性能提升有一定的幫助作用。

      接近3米的軸距,為吊裝在底盤上的動力電池,提供了很大的空間,這也是715公里續航的基礎所在。

      該車的輪胎是統一的,均為19英寸,規格245/45R19,拍攝車的裝車胎是米其林的競馳PILOT SPORT4,是一款用于公路的入門級性能胎。

      充電口位于右后方,直流和交流接口并排在一起。使用直流大電流快充至80%的話,需要0.58小時。

      接下來,再看看內飾。全車無鑰匙進入是標準配置,同時具備遙控鑰匙、藍牙鑰匙功能。

      車外的門把手是電動隱藏式,這是電動車常見的設計,但它的車內也很有趣,手扶部分最上端有個按鍵,按一下就能開門。如果遇到意外,前車門在下方還有個機械拉手,作為備份。該拉手設計的比較隱蔽,不注意看的話,很難發現。

      內飾顏色方面,小版與中版均為黑色,大版和激光雷達版除了黑色,還有灰色和橙色,共計3種;頂配耀世版分為黑色與橙色兩種。

      內飾顯得十分簡潔,最為醒目是中間的豎屏,似乎比方向盤還要大一些。

      多功能方向盤是標準配置,且具備上下+前后可調功能。材質方面,除小版是皮質包裹外,其余均為真皮包裹。方向盤上左右手處的按鍵,也十分簡單,主要是2個滾輪,外加左右觸摸鍵。

      方向盤下面的右手處,也就是大多數汽車雨刮控制桿的位置,是擋位控制桿,有點兒美國車懷擋的味道。至于左手處的操作桿,是用于車燈和雨刮的控制。

      儀表是個細長條,13.3英寸,它的上方有個很大的開口——很像多年前高爾夫頂部的儲物槽——用于抬頭顯示。該顯示只出現在大版及以上,中版需要另付4500元加裝。

      17.6英寸的中控屏是標準配置,猶如一個大號的ipad豎立在那里。導航、路況顯示、車聯網等,也都是標配。

      時下熱門的各種應用程序,在這里也都是一應俱全。該車的語音控制,包括導航、多媒體、電話和空調。

      車輛的許多控制,比如座椅調節、空調控制等,也都在中控屏里完成。車內實體鍵極少。

      因為是懷擋設計,中間平臺顯得很“干凈”。前面黑蓋下面,主要是雙杯座、USB和Type-C接口。

      隨后是中央儲物盒,盒內較深,空間不錯,里面還有個12伏電源。

      副駕面前,有個12.3英寸的液晶屏,主要用于娛樂。但它出現在中版及以上車型,入門級的小版不具備。

      座椅方面,小版和中版都是仿皮面料,大版及以上是仿皮與翻毛皮的混搭。前排電動+加熱+位置記憶是標準配置,中版以上增加了前排通風功能,大版以上增加了前排按摩功能。

      后排座椅也是標配電動調節,其椅背角度可變。

      后排中央扶手是標配。其前端是個雙杯座,隨后是控制鍵,最后是手扶部分和儲物盒。

      后排出風口是標配,此外后排也具備USB和Type-C接口。

      全景天幕是標準配置,無遮陽板,在中控屏上可以對透光率進行控制。此次只是店內拍攝,不是試駕,不知在烈日下它的透光效果會是怎樣的表現。

      最后看看行李廂。尾門為電動式,具備感應功能。但內部空間不算很寬敞,受流線型的影響,高度顯得比較矮,估計容納能力有限。行李廂地板下是三角板和補胎工具——該車無備胎。

      最后的總結:該車的亮點主要是,外觀靚麗、乘坐空間大、續航里程長、配置比較豐富、智能內容較多。尤其是21/24萬元的中版,相對來說最為劃算。

      不過,該車雖然宣布上市,但距離實際提車還有一段時間。據廠家消息,其中的耀世版、激光雷達版、大版和中版將于今年第4季度開始交付。

    責任編輯:史興國

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