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    2.0T豐田漢蘭達上市!沒比混動版便宜?

    蘿卜報告

    作為家用7座SUV的標桿級產品,豐田漢蘭達每次推出新款車型總能受到不少關注。而去年6月才剛剛上市的全新漢蘭達,由于全系僅提供2.5L THS混動系統,引起了一些潛在用戶的擔憂。畢竟對于保守的人群來說,他們認為混動系統的終身耐用性還是比不上傳統的純燃油動力,擔心無法貫徹豐田一車傳三代的傳統。并且在高速巡航、高原環境使用時,混動系統的動力也確實不如2.0T渦輪增壓發動機來得強勁。

    這不,為了滿足用戶對于動力的不同需求,廣汽豐田又在8月10日推出了搭載2.0T發動機的全新漢蘭達380T車型,新車此次共推出3個版本,全部采用2.0T+8AT+四驅的動力總成,售價區間為31.48-34.48萬元。

    首先在大家最關注的動力部分,此次全新漢蘭達380T采用了一臺代號為S20A的2.0T發動機,而非老漢蘭達的8AR。這臺2.0T發動機是豐田TNGA架構下Dynamic Force系列引擎的全新產品,最大功率248馬力,最大扭矩380N·m,相比老款的2.0T增加了28馬力、30N·m,與之匹配的變速箱也從老款的6AT升級到了新的8AT變速箱。除了性能提升外,全新2.0T發動機配合8AT變速箱的燃油經濟性也更好了,像是同樣的四驅車型,新車在更嚴苛的WLTC工況下的油耗為8.7L/100km,而老款2.0T漢蘭達在相對容易的NEDC工況下的油耗為8.9L/100km。

    四驅方面,此次全新漢蘭達2.0T車型全系標配豐田DTV動態扭矩矢量控制四驅系統,相比傳統的適時四驅系統,豐田的DTV四驅在后橋額外增加了一組用于分配后車輪左、右動力的離合器。此時,車輛前、后橋動力最多以50:50進行分配,同時后橋左、右車輪之間則可以實現100:0~0:100的動力分配,應對濕滑、越野路況會更加從容。相信老款漢蘭達爬坡性能拉胯的缺點,在更強的動力和更強的四驅面前會得到緩解。

    在定價方面,此次新推出的2.0T版本存在著一定的爭議。要知道,目前在售的上一代2.0T漢蘭達售價區間為25.88-30.68萬元,全新漢蘭達混動四驅版本則是28.58-34.88萬元,而此次全新漢蘭達2.0T車型的定價為31.48-34.48萬元,可以看出新車的定價不僅比老款2.0T貴了不少,甚至起售價比混動四驅版還貴,說明新車的定位是在走高的。

    事實上,全新2.0T漢蘭達起步價高,有一部分原因是要歸結于其采用了“起步即高配”的策略,因為2.0T版本不僅沒有提供更便宜的兩驅車型,而且從車型命名也可以看出,全新2.0T漢蘭達入門版就是“四驅豪華版”,所對應的是同樣售價31.48萬的雙擎四驅豪華版,二者在配置方面幾乎完全相同,差異僅僅體現在動力系統的不同。至于2.0T中配的四驅尊貴版,以及頂配的四驅尊貴版,其指導價則比相同配置的混動版便宜4000塊。

    實際上,不管是全新漢蘭達混動版,還是上代漢蘭達,真正熱銷的版本其實都是30萬以上的中高配車型。例如全新漢蘭達混動版賣得最好的版本是31.88萬的兩驅尊貴版,低配的三款精英版車型由于配置實在太慘(例如前排座椅為手動調節絨布座椅、且沒有駕駛輔助、天窗、倒車影像等基礎配置),實際上并沒有多少人購買,產量也相對較少。

    因此,這次廣汽豐田在推出全新漢蘭達2.0T版本時,索性就不再提供沒什么人買的低配車型,起步就是與混動版中高配相同的等級,把30萬以內的價位直接讓給混動低配車型。畢竟如果真是對這2-3萬差價特別敏感的用戶,大概率也更愿意選擇使用成本更低的混動版本。

    值得一提的是,雖然全新2.0T漢蘭達的指導價與混動版非常接近,但由于其排量不到2.0L(實際排量1997ml),并且31.48、32.58萬這兩個版本在去掉13%增值稅后的凈車價不到30萬,所以可以在今年12月31日之前享受購置稅減半的福利政策,相當于購車時可以少交1.5萬元左右的購置稅,實際落地價格也會比同樣配置的混動版便宜1.5萬左右。

    至于設計方面,2.0T漢蘭達的外形、內飾設計與目前在售的混動版是一樣的,除了沒有采用象征混動的藍色車標,以及去掉了翼子板、車門、車尾上的“Hybrid”混動身份標識外,二者幾乎就沒有區別了。

    在座椅布局上,全新漢蘭達2.0T版全部采用2+3+2的7座布局,并沒有像混動版那樣提供入門的5座車型。在配置方面,2.0T漢蘭達標配20英寸輪圈、7安全氣囊/氣簾、倒車影像、L2級駕駛輔助系統、無鑰匙進入、真皮方向盤、皮革座椅、前排電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、三溫區自動空調等配置,高配車型還將提供全景影像、電動后備廂、前排座椅通風、后排座椅加熱、JBL音響、12.3英寸全液晶儀表、流媒體后視鏡等配置。

    總體來說,全新漢蘭達的2.0T和混動版本,不再以動力形式分高低,二者采用幾乎完全相同的定價、以及幾乎完全相同的配置,大家在購車時只需要根據自己的需求選擇動力就行了。如果日常是以城市通勤為主,那就選擇油耗更低的混動版本;如果是以長途巡航、自駕游、高原環境行駛為主,就選擇2.0T版本,車輛的動力和高原性能更有保障,并且在高速環境下,2.0T和混動版的油耗差距并不會太大。


    價格接近的情況下,你會選2.0T還是混動?

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