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    國產特斯拉 Model Y將增加至7氣囊,還沒買的人賺到了

    陳慶鎰

    在上海工廠制造的特斯拉 Model Y,近期宣布為提高車輛安全性,將替中規 Model Y 全車系追加「遠端安全氣囊」、也就是外界俗稱的前座中央氣囊,加上原先車輛的 6 具氣囊后全車將可達 7 氣囊的防護水平。

    特斯拉近期在官方微博賬號刊出有關旗下車款安全防護系統的影片,并將焦點聚焦在當地上海超級工廠生產的 Model Y 車系,除強調 Model Y 全車的超高強度鋼與高強度鋼使用比例達 60%,以及 4 月 6 日在中保研(CIASI 中國保險汽車安全指數)中獲得 5 星評價肯定外,比起 4 月份送測的中規 Model Y,8 月開始出廠之 Model Y 更將新增追加所謂的「遠端安全氣囊」、也就是俗稱的前座中央氣囊。

    若搭配原本的雙前座正面氣囊、雙前座外側氣囊、兩側車側氣簾共 6 具氣囊,此次追加駕駛座中央氣囊后,中規 Model Y 全車將會累計有多達 7 具氣囊。
    從特斯拉 Model Y 官網的車主手冊來看,新增的「遠端安全氣囊」安裝在駕駛座靠背內側,而且「遠端安全氣囊」整體還分為上下 2 個不同造型,主要是對應頭部、胸部兩種部位不同防護的大體積體腔設計,來吸收撞擊造成的沖擊?!高h端安全氣囊」主要能在車輛遭遇側撞時,減少主駕駛與副駕駛之間的相互碰撞,也避免前座乘員在撞擊時與中央扶手的碰撞,降低車輛遭遇側撞時人員的二次傷害。

    但有趣的是,在特斯拉 Model Y 官網的車主手冊資料中,還特別標示注明德國柏林工廠生產的 Model Y 車系,也在駕駛座的兩側都配有氣囊,代表德國制的 Model Y 未來也有搭載「遠端安全氣囊」。

    Euro NCAP 也將乘員車內側撞列為評分重點

    而德國制 Model Y 也會搭載中央氣囊,其實與歐洲 Euro NCAP 在 2020 年 5 月開始的撞擊規范更新不無關系。因為當時 Euro NCAP 考量側面碰撞約占所有碰撞事故的四分之一,首度將乘客內側(靠近車輛中心側)撞擊防護納入評估范圍,雖然重點會放在駕駛身上,但亦會考量發生撞擊時駕駛和副駕駛之間的碰撞。若要在現行 Euro NCAP 側面撞擊測試規范中取得更佳的防護成績,車內中央氣囊會是相當必要的配備之一。

    因此我們可以從許多在歐洲上市的新車中,陸續看到許多新車配有中央氣囊,像歐規的本田飛度(當地稱為 Jazz)就配有前座中央氣囊,并加上駕駛座膝部氣囊后形成全車 8 氣囊的陣容,所以獲得 Euro NCAP 的 5 星評價,成人乘員防護水平有達到 87%。

    另外若以特斯拉 Model Y 同級別的電動中型對手現代 Ioniq 5、起亞 EV6 來看, Ioniq 5 與 EV6 同樣標配有前座中央氣囊,各自都在 Euro NCAP 測試中拿下 5 星評價的好成績,Ioniq 5 在成人乘員防護達到 88%、EV6 則是 90%。

    從上述來看,中央氣囊不僅逐漸成為中型電動SUV級別的配置之一,更是許多新世代車款提升防護水平的重要配備。像美國 IIHS 測試美規 Model Y 時雖然獲得 2022 年的 Top Safety Pick+最高安全首選殊榮,但美規 Model Y 并沒有配置中央氣囊。



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