<xmp id="qwguw"><menu id="qwguw"></menu>
  • 當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

    這波騷操作之后,你動心了嗎?

    大家車言論

    在昨晚極氪的發布會后,相信極氪001的老車主們、準車主們以及粉絲們,總算可以放下心頭大石,安心睡個好覺了。因為大家翹首以盼,期待已久的高通8155芯片和車機升級終于要來了,而且更重要的還是“免費”。

    粉絲應該都知道,我們作為極氪001最早的一批車主,此前也曾就車機系統的體驗問題,提出過不少意見。

    長話短說,極氪宣布極氪001即日起全面升級,今后全系車型將標配高通驍龍8155計算平臺。所有老車主從8月1日開始,可以通過APP預約免費升級,已下定未交付和新下定的用戶,將直接升級。

    得益于浩瀚平臺的模塊化設計,所以這次智能座艙域控制器的更換可以采用無損安裝模式,更換域控制器只需4顆螺絲就可完成。官方甚至給出了更精準的數字:模塊的更換只需要約35分鐘,系統軟件的升級需要大概2小時左右。

    而與之相對應的ZEEKR OS 3.0正式版也將在7月19日開始推送。當然了,隨著OS 3.0正式版的推送,全速域主動巡航控制(LCC+ACC)功能也將隨之“上線”。

    換句話說,這意味著老車主在升級8155計算平臺之前,就已經可以先行使用到LCC+ACC功能了。

    可以說免費升級和無損安裝的解決方案,基本上打消了所有人的顧慮和擔憂。所以接下來大家的關注重點,都將集中在新車機系統和駕駛輔助功能的使用體驗上了。

    之前我一直也有疑問,升級8155平臺就能解決此前大家吐槽的所有問題嗎?

    其實就在發布會之前,我們就已經搶先在全國僅有的幾臺已經搭載了8155芯片和新系統內測版(OS 2.1 Beta)的極氪001上面,進行了一次簡單的體驗。

    先來說說這次的重頭戲,升級了8155芯片之后車機系統的表現。

    按照極氪官方的描述,新芯片的CPU算力提升177%,GPU算力提升94%,內存帶寬提升100%。所以對于視頻、圖像等數據的處理能力也更加強悍,可以實現復雜高效的自然語言處理等。

    短暫的體驗過后,我覺得最容易被感知的變化主要體現在以下幾個方面。

    一是系統界面更加精致美觀,布局也更合理更人性化了。如果往深的說,那就是交互邏輯也發生了一些變化。

    例如左側目錄樹菜單、車機主界面、充電界面等用戶最常用的功能界面,都有大幅修改,把日常使用頻率最高的幾個功能都單獨設置了一級入口,而且車輛模型都從原來的純平樣式升級到了立體感更強的仿3D樣式,顯得更加直觀和精致,總算跟上了潮流。

    主界面卡片式的設計得以延續,但細節上做了優化,提升了精致度。最明顯的變化是那個導航卡片,過去這卡片占據了屏幕接近三分一的面積,但顯示的有用信息卻非常少。在新版本里,導航卡片本體就變身為一個縮小版的導航界面,可以動態顯示定位的變化和線路。

    換言之,一般情況下,用戶即使不打開全屏的導航界面,也能在主界面實現導航的功能了。

    新系統也增強了下滑控制中心的功能。過去下拉頁面只能顯示一些通知信息,而新版本就參考了智能手機系統的設計,在下拉菜單上增加了很多常用功能的控制開關,而且都是可以自定義排序和增減的。

    有了這個快捷入口之后,用戶就無需再通過層層菜單才能完成一些使用頻次很高的操作了。我覺得這是一個十分重要的改動。而且下拉菜單的觸發區域比較大,即使在開車的時候也很容易成功操作,面積更大的按鍵LOGO也能有效避免誤操作。

    二是系統對于觸控操作的響應明顯加快了,基本消滅了卡頓的問題。

    毫不夸張地說,至于過去被用戶吐槽的卡頓問題,這次終于有了飛躍式的提升。這一點在實際操作時候,是能明顯感受到差別的。搭載8155芯片的車機系統,頁面滑動變得更絲滑,各菜單間的切換也明顯快了,沒有出現那種點擊下去還得等一等的現象。

    在地圖界面,這次內置的導航地圖,從百度地圖改成了高德地圖,界面和功能也因此有了明顯提升。地圖的縮放以及拖動都非常平滑跟手。而且我個人感覺,地圖上信息的讀取似乎也比之前快了很多(未知和移動信號強弱問題是否有關)。

    打開一些比較吃硬件性能的視頻應用,打開的速度也明顯快了,而且即使開啟彈幕也不會有卡頓了。

    三是語音交互功能也有提升。按照官方的說明,新版本新增及優化語義70項,覆蓋了車控、多媒體、導航、電話、空調、生活服務等場景,愛趣聽、導航、車控的應用內所有標簽、按鈕均可通過語音實現“可見即可說”。

    我特意在比較復雜的導航功能上測試這項功能,發現匹配的準確度和速度都很不錯。主觀體驗上,現在已經是國內智能座艙里中等偏上的水準了。

    而且這次增加了11種語音包,可以自由切換,但唯獨目前還不支持各地的方言,這只能期待以后的OTA了。

    或許是由于仍是內測版的原因,所以像流媒體后視鏡、一些控制按鍵的觸摸響應等方面還不夠完美,一些功能界面也不是最終的樣式。極氪工程師們也即時收集了我們的意見并表示會馬上研究改進。希望這些改進能在3.0正式版中有所體現吧。

    再簡單講講首次開通的LCC+ACC功能。極氪001盡管沒有激光雷達,但采用的是Mobileye最新的EyeQ5計算平臺,而且還有多個800w像素攝像頭負責車道線和周邊障礙物的感知,所以硬件方面是毫不落后的。

    這次極氪001新增了“羚羊避險”功能,遇到行人、大車以及靜止障礙物侵占車道時,都會自動避讓,且減速緩慢通過。

    在車道線清晰的普通道路上,LCC的表現都很穩定,即使在彎道上也能很好地保持在車道中,但或許是內測版的原因,LCC在某些特殊路況或者車道線突然發生變化的時候,依然還會出現一些驚險畫面,所以現在下定論還為止尚早。

    負責的工程師表示會繼續快速升級算法和迭代,等我們的極氪001日后升級到3.0正式版之后,我們會再次進行實測,看看它現在的能力到底處在怎樣的水平。

    在這次發布會上,極氪也同場發布了“閃電切換”功能,以及智能防滑系統等新功能,這些也都留待我們的車升級之后,再進行測試了。

    我現在就想知道,極氪001這次全面升級之后,接下來的訂單量會否迎來一次新的爆發呢?

    分享到

    評論
    評論
    0 / 500 字
    猜你喜歡
    熱門PGC 查看更多
    • 全部拆解

      奧迪 奧迪Q2L

      看報告
      評分68
      部分拆解

      Polestar極星 Polestar 2

      看報告
      評分72
      部分拆解

      極氪 極氪001

      看報告
      評分80
      全部拆解

      江鈴 域虎

      看報告
      評分54
    • 全部拆解

      吉利 帝豪GL

      看報告
      評分59
      全部拆解

      啟辰 啟辰D60

      看報告
      評分57
      全部拆解

      寶沃 寶沃BX5

      看報告
      評分61
      全部拆解

      雪鐵龍 C4世嘉

      看報告
      評分58
    • 全部拆解

      江淮 瑞風S7

      看報告
      評分55
      全部拆解

      鈴木 驍途

      看報告
      評分53
      全部拆解

      寶駿 寶駿510

      看報告
      評分46
      全部拆解

      寶沃 寶沃BX7

      看報告
      評分70
    播放按鈕
    公车被强跨座灌满白浊bl
    <xmp id="qwguw"><menu id="qwguw"></menu>